-
Бесплатный звонок по России
- Дизельные электрогенераторы
- Газопоршневые установки
- Нефтегазовые установки
- Промышленные двигатели
- Решения для судостроения
- Контейнерные электростанции
- Мобильные электростанции
- Мини ТЭС
- Вспомогательное оборудование
- Электростанции в кожухе
- Восстановленное оборудование PPO
- Реализованные проекты
-
Основная мощностьi 34-49 кВт
-
Диапазон оборотовi 2200-2800 об/мин
| Номинальная мощность | |
Минимальная номинальная мощность |
36.4 Механическая мощность, кВтМ |
Максимальная номинальная мощность |
50.0 Механическая мощность, кВтМ |
Номинальная частота вращения |
2800 об/мин |
| Стандарты на выбросы загрязняющих веществ | |
Выбросы |
Соответствие требованиям Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США и Stage IIIB ЕС |
| Общего | |
Конфигурация двигателя |
Рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, дизельный |
Диаметр цилиндров |
84 мм (3,3 дюйма) |
Ход поршня |
100 мм (3,9 дюйма) |
Рабочий объем двигателя |
2,2 л (135 дюймов³) |
Забор воздуха |
С турбонаддувом (T) или с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувного воздуха (TA) |
Степень сжатия |
18:1 |
Система сгорания |
С прямым впрыском |
Вращение (взгляд со стороны маховика) |
Против часовой стрелки |
Производительность системы охлаждения |
4,3 л (4,5 кварты) |
Система смазки (вместимость) |
9,3 л (9,8 кварты) |
| Габаритные размеры двигателя (Приблизительно. Окончательные размеры зависят от выбранного дополнительного оборудования) | |
Длина |
764 мм (30,07 дюймов) |
Ширина |
545 мм (21,5 дюйма) |
Высота |
736 мм (28,9 дюйма) |
Масса, чистая сухая (базовый рабочий двигатель без дополнительного оборудования) |
230 кг (507 фунтов) |
| Габаритные размеры системы очистки выхлопных газов (Приблизительно. Окончательные размеры зависят от выбранного дополнительного оборудования) | |
Длина |
408,4 мм (16,07 дюйма) |
Ширина |
5,8 кг (12,79 фунтов) |
Диаметр |
155 мм (6,1 дюймов) |
ВЫБРОСЫ
Соответствует требованиям Tier 4 Final и ЕС Stage IIIB.
НАДЕЖНЫЙ, МАЛОШУМНЫЙ И ДОЛГОВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Технологии производства и обработки мирового класса в сочетании с проверенной конструкцией двигателя позволяют гарантировать надежность, бесшумность, долговечность и производительность.
ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Значительное увеличение крутящего момента обеспечивает впечатляющую производительность в широком диапазоне скоростей при низких эксплуатационных расходах.
ТОПЛИВНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Расход топлива оптимизирован для соответствия рабочим циклам широкого ряда оборудования в различных областях применения при сохранении низкого уровня эксплуатационных расходов.
ШИРОКИЙ РЯД ОБЛАСТЕЙ ПРИМЕНЕНИЯ
Лучшие в своем классе номинальные характеристики и опции для малогабаритного строительного оборудования, погрузочно-разгрузочной техники и других промышленных сфер. Двигатель не требует специальной наладки или подготовки к эксплуатации, что делает его оптимальным вариантом для арендуемых машин.
РАЗМЕР МОДЕЛИ
Ультракомпактные размеры и высокая плотность мощности обеспечивают простоту установки. Благодаря этому производители могут создавать машины меньших размеров, с более низкой массой для удобства транспортировки, с уменьшенным диаметром поворота для повышения производительности и хорошим обзором для обеспечения безопасности.
НИЗКИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ
Односторонний технологический доступ облегчает и упрощает техобслуживание. Стандартный интервал между техобслуживанием составляет 500 часов.
КАЧЕСТВО
Двигатели Cat производятся со строгим соблюдением стандартов для удовлетворения всех требований заказчиков.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА МИРОВОГО КЛАССА ЧЕРЕЗ ВСЕМИРНУЮ СЕТЬ ДИЛЕРСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ CAT
- Запланированное техническое обслуживание, включая плановое взятие проб масла по программе S•O•S℠
- Соглашения о поддержке клиентов (CSA)
- Программа расширенного технического обслуживания Caterpillar (ESC)
- Превосходное обслуживание клиентов в сети дилеров
- Расширение дилерской сети благодаря программе Cat Industrial Service Distributor (ISD)
ФУНКЦИЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТАМИ TIER 4 FINAL, STAGE IIIB
Регенерация не требуется. Каталитический нейтрализатор для дизельных двигателей (DOC) представляет собой чрезвычайно компактную систему очистки выхлопных газов. Система очистки не требует регенерации, обеспечивая эффективную работу на протяжении всего рабочего цикла.Монтаж. Устанавливается на двигателе, как в стандартной комплектации. Это позволяет обеспечить простоту установки и минимальные затраты для производителя оборудования. Для некоторых видов оборудования возможна установка вне двигателя.
C2.2 СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
- Генератор 12 В, 85 А
- Стартер 12 В
- Свечи предварительного подогрева двигателя обеспечивают подогрев цилиндра для достижения наилучших характеристик запуска при низких температурах
- Электронный блок управления — установлен на шасси
- Универсальное конфигурируемое программное обеспечение и соответствующая SAE J1939 шина CAN обеспечивают высокий уровень интеграции
- Разъемы и датчики жгута проводов являются водонепроницаемыми и разработаны с учетом тяжелых внедорожных условий
МАХОВИКИ И КАРТЕРЫ МАХОВИКОВ
- Класс SAE Стандартный картер маховика 4
- Можно выбрать массу маховика и схему расположения болтов для соответствия стандартным гидравлическим насосам и коробкам передач
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
- Топливная система с общей топливораспределительной рампой высокого давления 2000 бар
- Запатентованные топливные фильтры для обеспечения защиты двигателя с применением соответствующих процедур обслуживания, а также устройства определения наличия воды в топливе гарантируют максимальное полезное время работы машины
СИСТЕМА СМАЗКИ
- Альтернативные маслоналивные горловины
- Навинчиваемый фильтр смазочного масла
МЕХАНИЗМ ОТБОРА МОЩНОСТИ (PTO)
- Привод МОМ SAE A
ОБЩЕГО
- Чугунный блок цилиндров
- Чугунный выпускной коллектор
- Преодолеваемый подъем 35° в непрерывном режиме
- Окраска: Cat yellow (желтая)
СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ СИСТЕМА ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЧИСТОТЫ ВЫБРОСОВ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ТРЕБОВАНИЯМ СТАНДАРТОВ EPA TIER 4 FINAL, ЕС STAGE IIIB
- Каталитический нейтрализатор для дизельных двигателей (DOC)