Судовой двигатель C7.1 на 209 кВт/ 373 кВА

Запросить для этого оборудования:

Характеристики:

Купить После заполнения формы мы свяжемся с вами для уточнения деталей

Характеристики Оборудование

Технические характеристики двигателя
Диапазон скоростей	209-373 кВтМ (400–500 л.с.М.)
Конфигурация	Рядный, 6-цилиндровый, 4-тактный, дизельный
Забор воздуха	Турбонаддув с последующим охлаждением
Диаметр цилиндров	105.0 мм
Ход поршня	135.0 мм
Рабочий объем двигателя	7.01 Н
Вращение (взгляд со стороны маховика)	Против часовой стрелки
Выбросы	Tier 3 Агентства по охране окружающей среды для прогулочных судов, IMO II, RCD 2016
Размеры и масса
Длина двигателя	1394.0 мм
Ширина двигателя	798.0 мм
Высота	876.0 мм
Сухая масса двигателя (приблиз.)	750.0 кг

C7 СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Насос морской воды, с приводом от шестерни, только для двигателей с теплообменной системой охлаждения
Промежуточное охлаждение морской водой
Водяной насос рубашки охлаждения — с приводом от зубчатого колеса
Теплообменник рубашки охлаждения — с коррозионностойким покрытием, патрубковый тип
Охладитель топлива
Расширительный бак
Корпус термостата
Впускной шланг неочищенной воды 63 мм
Выпускной шланг неочищенной воды 50 мм
Встроенный маслоохладитель коробки передач

Топливная система с топливораспределительной рампой высокого давления
Насос топливной системы высокого давления со встроенным топливоперекачивающим насосом низкого давления
Топливный фильтр грубой очистки, вынесенный
Топливный фильтр тонкой очистки, верхняя точка обслуживания с левой стороны

Сапун картера, закрытая система вентиляции картера
Масляный фильтр, верхняя точка обслуживания с левой стороны
Маслоохладитель.
Поддон картера, центральный лоток
Маслонасос с приводом от шестерни
Масляный щуп, обслуживание справа для левого борта, обслуживание слева для штирборта

Передний ремень и защита гасителя
Подъемные проушины
Верхний разъем для клиентской проводки, направленный вперед и подключение средств обслуживания

Электронная система контроля двигателя предоставляет клиентам программируемые алгоритмы снижения мощности двигателя для защиты от неблагоприятных условий эксплуатации

Двигатели окрашены белой краской Маттерхорн, соответствующей окраске прогулочных судов, эпоксидная грунтовка с полиуретановым финальным покрытием. Топливопроводы, водяные трубопроводы, хомуты и жгут проводов оставлены неокрашенными. Устанавливаются стандартные ярлыки и информационные наклейки. Составные части транспортируются в комплектации, в которой получены от поставщиков. Термочувствительные компоненты окрашены черной текстурной краской.